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空氣爐調(diào)質(zhì)、正火、退火、回火

不銹鋼固溶處理和高溫

高、中、工頻表面淬火、整體淬火

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新聞內(nèi)容

熱處理質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容和方法

熱處理質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容和方法

熱處理是機(jī)械制造中的重要環(huán)節(jié)。熱處理的質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品或零件的內(nèi)在質(zhì)量和性能。生產(chǎn)中影響熱處理質(zhì)量的因素很多,

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熱處理現(xiàn)場可以是這樣的?。?！

熱處理現(xiàn)場可以是這樣的?。?！

目前, 能正常生產(chǎn)的熱處理企業(yè)是幸福的, 但也是亞歷山大的。"新時代" 以來, 熱處理企業(yè)正面臨著 "環(huán)境檢驗(yàn)"、"安全生產(chǎn)"、"消防檢驗(yàn)" 三位一體的壓力, 隨時都可能面臨 "關(guān)機(jī)" 的風(fēng)險和壓力。

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熱處理是沉重的, 決定了產(chǎn)品的高質(zhì)量。

熱處理是沉重的, 決定了產(chǎn)品的高質(zhì)量。

正確選擇各段的參數(shù), 應(yīng)優(yōu)先考慮高效率和可靠性。加熱絕緣和冷卻, 循環(huán)不馬虎。鋼的成分發(fā)生了變化, 應(yīng)考慮影響相變。采用計算調(diào)制參數(shù), 該工藝可靠, 更適合。

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滲碳熱處理不工藝—常用工藝、不常用工藝

滲碳熱處理不工藝—常用工藝、不常用工藝

一、不常用工藝 1)滲碳后降溫至淬火溫度，經(jīng)保溫后直接淬火。采用此方法容易使材料晶粒粗大，脆性較大，工件組織應(yīng)力大，只能承載強(qiáng)度較小的小模數(shù)齒輪。 2)滲碳后直接出爐空冷或出爐后進(jìn)緩冷坑冷到室溫，再重新進(jìn)爐加熱淬火。20CrMnMo鋼的特性，在工件滲碳后對冷卻速度應(yīng)有嚴(yán)格要求，否則冷卻時工件表層組織和次表層組織轉(zhuǎn)變不同步，造成工件表面產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，工件容易開裂。 3)對使用性能要求高的深層滲碳

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重載齒輪熱處理工藝的改善

重載齒輪熱處理工藝的改善

重載齒輪承載大，受沖擊力大，安全性要求高，使用時要求具有優(yōu)良的耐磨性能，較高的接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度，同時具有較高的抗沖擊和抗過載能力。重載齒輪常用20CrMnMo等低碳合金結(jié)構(gòu)鋼制造，需要通過滲碳淬火熱處理來滿足其使用性能要求。齒輪最簡單的滲碳熱處理工藝是在滲碳后降溫至淬火溫度，經(jīng)保溫后直接淬火。采用此方法容易使材料晶粒粗大，脆性較大，工件組織應(yīng)力大，只能承載強(qiáng)度較小的小模數(shù)齒輪。目前生產(chǎn)中

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